第一次世界大战一开端，铁丝网就阻挡了进攻部队的去路。所以，人们急于寻觅战胜这一妨碍的办法。研讨人员分红两派：一派研讨在跋涉中切开铁丝网的机器，另一派则研讨压扁铁丝网的自行机械。
其间，法国工程师路易·布瓦罗规划的“骨架坦克”是第二派的代表作。这款坦克于1914年末提出，并在1915年2月建成并进行了测验。
从图片中能够正常的看到，这款坦克没有一点防护（也可能是原型机）。更令人不解的是，它要怎么转向？坦克没有一点转向组织，这种结构底子没办法完成转向。不过，布瓦罗后来在坦克中增加了一个强力千斤顶，能够将坦克举起，然后经过外力绕千斤顶的轴进行转向。
虽然布瓦罗的规划很有构思，但军方仍是拒绝了他的提案。但布瓦罗并没有泄气，他于次年8月又推出了新款“坦克”，采用了与之前相同的结构，但尺度更小，并装备了装甲车厢，可包容乘员、动力装置和两挺机枪。
奇怪的是，这款坦克也被制作并进行了测验。在测验中，坦克行进了约1500米，均匀时速为1公里/小时，并成功越过了铁路堤、铁丝网和1.8米宽的壕沟。
但此刻，法国渐渐的开端研制传统的履带式坦克，因而布瓦罗的“死胎”项目终究被完全封闭。
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