信任许多车主关于轿车的油箱都有一个疑问，便是油箱口的方位为啥纷歧致？一般来说，德系车的油箱口在边，日韩系的车在左面。那么为什么在轿车全体结构都根本相同的情况下，加油口要分为左右两种呢？

  现在，全球各地的轿车行进规矩大致分为两类：左行制和右行制。而加油口的方位正是与这两种不同的交通规矩有着直接联系。

  在美国、德国这些靠右行进的国家中，为了便利驾驭员加油，油箱口一般都建立在右侧。而日本等靠左行进的国家则将油箱口建立在左边，这也直接体现在这些国家所出产的轿车上。不过，并不是一切左舵车型都将加油口设置在右侧，比方现代和起亚等韩系车型就将加油口设置在左边，这与之前依托仿照日系车的结构出产有很大联系。我国的部分自主品牌车型的油箱口也在左边。

  车辆在研制过程中一部分很重要的作业便是平衡车辆配重，在驾驭员占有一侧的情况下，与驾驭员分量差不多的油箱就被安排在另一侧以到达合理的平衡作用，也便是对角线准则。因为车头集成了发动机、转向体系等重要零件，再加上驾驭员本身分量，油箱后置便成为了平衡差重的最理想方法。驾驭员在驾驭左舵车型时，要想平衡左前侧的重要，需求将单位质量附近的油箱放置在右后侧，以此来到达平衡配重的意图。而美国、德国等左舵车型与日系车驾驭方位的不同，也就导致了对角线准则在不同车型中的使用并不相同。

  前期加油站并未彻底推行开来的时分，加油一般都需求驾驭员带着油桶自行解决，假如将油箱口建立在驾驭席同侧，会增大路旁边泊车加油的危险。

  依照上文所说，无论是配重仍是出于安全层面考虑，与驾驭席成对角线方向是现在干流的轿车结构，安全系数也比较高，那么为什么引进国内的日韩系车型或是自主车型仍有一些选用与驾驭席同侧的规划呢？

  事实上，看似油箱方位的改动仅仅换了个方位罢了，但在杂乱的轿车结构中，更改油箱方位涉及到传动、油路等多个体系，作业量和资金本钱都比较高。而比较于更改油箱口的方位，移动方向盘的方位则要简略许多。此外，依据咱们国家轿车出产规范，油箱口的方位并没有特别规则有必要坐落哪一侧，已然法规没清晰的要求和规则，厂商当然不会自动将加油口方位做改动。

  已然每个车型油箱方位不同，有没什么简略有用的方法能敏捷的清楚自己的车油箱在什么方位呢？其实这样的一个问题，规划师早就替咱们想到了，或许往常开车的时分没留意，只需求调查仪表盘就一望而知了。轿车仪表盘的油表区域都会有一个箭头指示提示驾驭员油箱口的方位，箭头向右标明油箱口在车辆右侧，反之亦然。

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